L'anticrevaison XTRM SYSTEMS est une nouvelle génération de préventifs anti-crevaison compatible avec tout type de pneumatiques. Les composants actifs de XTRM SYSTEMS ne réagissent pas avec les élastomères ou les parties métalliques et maintiennent la pression d'air stable lors de crevaisons ou de fuites d'air.
XTRM SYSTEMS ressemble à une crème homogène avec des viscosités différentes selon la référence, contenant un grand nombre de particules de caoutchouc en suspension qui est lavable facilement avec de l'eau. Les formules comprennent des composants dynamiques anti-rouille et bactéricide qui permettent l'utilisation de la solution à des températures comprises entre -10°C et 100°C.
XTRM SYSTEMS contient plus de composants naturels et plus de pourcentage de pneu recyclé que n'importe quel autre produit de la concurrence.
Lorsque la roue tourne, le fluide XTRM SYSTEMS s'auto-installe grâce à la force centrifuge et la pression des pneus, créant un nappage uniforme sur toute la surface interne. La fluidité permanente de XTRM SYSTEMS permet d'attirer le fluide vers toute perte d'air ou crevaison de façon instantanée. Les particules actives de caoutchouc détectent, s'agglutinent et focalisent sur la partie endommagée de la même façon que la coagulation sanguine.
Pour tout type de pneu avec ou sans chambre à air.
Injection par la valve | Injection par le flanc
XTRM T3 est un anticrevaison polyvalent pour les pneus avec ou sans chambre à air. Sa composition riche et fluide permet de colmater des fuites jusqu'à 4 mm de diamètre sur la bande de roulement dans des pneus tubeless et jusqu'à 3 mm de diamètre dans des pneus avec chambre à air.
XTRM T6 SUPER STRONG est un anticrevaison adapté aux pneus tubeless.
Pour installer XTRM T6 SUPER STRONG il faut décoller la jante du pneu et verser l'anticrevaison dans le pneu directement, parce que sa granulométrie très importante ne permet pas son injection par la valve. Avec sa riche texture en fibre et granulés de caoutchouc recyclé, XTRM T6 SUPER STRONG colmate des perforations jusqu'à 12 mm sur la bande de roulement et protège les flancs jusqu'à 8 mm de diamètre (seulement si le dosage injecté est suffisant pour couvrir les zones d'impact).
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